 |
| Para kru memasang IRST di F / A-18 Super Hornet sebelum terbang uji perdana Pada bulan Februari 2014 (Foto milik Lockheed Martin) |
Pada bulan Februari 2014, aircrew dari F / A-18 Super Hornet membawa
inframerah pencarian dan lagu (IRST) sistem Angkatan Laut, memeriksa
pesawat sebelum penerbangan pertama dengan pod di Edwards Air Force
Base, California. IRST mencapai suatu tonggak penting 2 Desember,
otorisasi rendah tingkat produksi awal dari sistem sensor pod. (Foto
milik Lockheed Martin)
Milestone C 2, sebuah system infrared search and track (IRST) telah
disetujui untuk diinstal pada F/A-18 Super Hornet. Dengan pot pencari
ini diyakini pesawat tempur yang jadi tulang punggung kekuatan udara AS
tersebut akan makin memiliki kemampuan dalam mendeteksi target.
Persetujuan pemasangan IRST ini dilakukan Wakil Laksamana Paul
Grosklags, Wakil Kepala Militer untuk Asisten Sekretaris Angkatan Laut
(Penelitian, Pengembangan dan Akuisisi). Sistem IRST yang, dikelola
oleh Kantor Program (PMA-265) Naval Air Systems Command (NAVAIR) F /
A-18 & EA-18G, adalah sensor pod gelombang panjang infra merah yang
mencari, mengidentifikasi dan melacak sumber panas pada rentang yang
lebih panjang . Pot IRST adalah sistem pasif yang tidak memancarkan
radiasi, sehingga menghambat kemampuan musuh untuk mendeteksi sistem.
“Mengintegrasikan pod inframerah ke Super Hornet akan merevolusi
bagaimana kita berjuang di medan perang jaringan,” kata Kapten Frank
Morley, program manager PMA-265. “IRST menjadikan peran Super Hornet
akan lebih maju dalam operasi tempur udara ke udara dan menjaga kita
di depan musuh kita di lingkungan ancaman yang berkembang.”
Pod yang memungkinkan pelacakan simultan dari beberapa sasaran dalam
kondisi perang serangan normal dan elektronik. Sensor dipasang dalam
tangki bahan bakar tengah Super Hornet itu, tidak memerlukan modifikasi
badan pesawat pesawat. Sistem ini sebenarnya sudah mulai dicoba dengan
melakukan penerbangan pertama pada F / A-18F Super Hornet di Februari
2014.
Setelah Milestone C disetujui pengujian kinerja dan aeromechanical
penerbangan akan terus menentukan batas kemampuan IRST dan kendala
pesawat dan untuk menjamin stabilitas dan keamanan operasional. Ini
adalah langkah penting ke arah mencapai IOC, diharapkan nantinya dekade
ini, kata Morley.
Selain sistem IRST, rencana peningkatan kemampuan F / A-18E / F
meliputi sensor menyatu, radar aktif radar Array, counter attack
elektronik, Distributed Targeting System, integrasi multi-sensor, anti
perang permukaan, IP berbasis jaringan terkait dan maju udara-ke-darat
dan senjata presisi udara-ke-udara yang beroperasi pada arsitektur
terbuka. (VIT)
Sumber: the baynet : Jejaktapak
0 komentar:
Posting Komentar